交通运送部分的顺风车数据显现，2025年春运自驾出即将持续坚持主体位置 ，新年估计到达72亿人次 ，出行约占全社会跨区域人员流动量的挑选统筹多半 ，在此布景下 ，快捷以顺风车为代表的安全多元化出行方法也成为抢手挑选 。有媒体征引第三方调研数据 ，顺风车2025年新年 ，新年顺风车全工作出行需求将到达1.2亿单左右。出行
作为分摊部分出行本钱的挑选统筹同享出行方法 ，顺风车不只能够一站式直接返乡 ，快捷也能够往复间隔市区较远的安全机场 、高铁站 ，顺风车经济便利 。新年但与此一起，出行顺风车的办理也一向备受重视 ，新年期间，挑选“顺风车” ，怎么统筹快捷与安全 ？
卢旖在北京作业已有10年，这几年 ，新年回来浙江安吉老家 ，靠的都是高铁加顺风车这个“黄金组合” ，不只路程顺利 ，性价比也高 。卢旖说，本年也已早早地在渠道上约好了顺风车 。
卢旖 ：我一般都是高铁先到杭州东站，然后顺风车回安吉 。北京到杭州最快只需四个半小时 ，其实最费事和最花时刻的是去高铁站和出高铁站的路上 。顺风车第一点是比较节省时刻 ，能够提早预定。第二是便利直达 ，能直接把我从车站送到家门口 。
除了快捷 ，作为分摊部分出行本钱的同享出行方法 ，顺风车在价格上也更有优势 。卢旖算了笔账 ，假如有两三位乘客一同出行，价格和坐大巴的费用差不多 。
在安徽合肥作业的杨女士，老家在大别山内地——安徽六安市霍山县 ，本年从合肥回来霍山新年 ，也是乘坐顺风车。
杨女士：由于顺风车价格什么的上面都写得很清楚 ，能够在我住的当地接我 ，最终又能把我送到家门口或许邻近。
关于顺风车司机来说，和乘客一同分摊高速 、油费等本钱 ，也愈加经济 、合算 。河北秦皇岛市民张先生往常不接单 ，但每当假期从秦皇岛市区回昌黎老家 ，他都会翻开渠道看看有没有顺路单 ，一路上 ，油费大约60多元 ，顺路带个乘客就能分管一半左右 。
张先生：我的车是油车 ，跑顺风车的话 ，一公里挨近一元钱，新年带着媳妇和孩子回老家顺路接个单 ，相当于有个人分管一下油费 。新年顺风搭车的客人一般都是老乡 ，与人便利于己便利 。
当然 ，关于司乘两边 ，顺风车出行也存在必定的危险 。广州的李师傅告知记者，自己运用的渠道有完单率提示 ，自己最忧虑的 ，便是接这类顺风车订单过多的话 ，是否会被确定为不合法营运 ？
李师傅 ：曾经一天只能接四个单仍是六个单，那就归于正常嘛，我要是从家去公司上班 ，曩昔能够带两个人 ，下班回来 ，再带两个人就两个单嘛 。它现在改成一天能够接二十个单，咱们也怕呀 ，接得多了 ，把车扣进去 ，或许要处分 ，是很费事的。
除了车辆的运用性质，围绕着顺风车出行，咱们还有其他忧虑——例如 ，春运出行人数多，交通安全危险添加的情况下 ，假如在路上出了事端，谁来买单 ？近来 ，多地发布了触及顺风车事端的典型事例 ，“顺风”回家的路上，要注意哪些问题 ？
广西壮族自治区高级人民法院近来发布的一同典型事例中 ，网约顺风车司机罗某某从广东自驾回广西老家新年，在路上产生交通事端 ，但理赔请求被稳妥公司回绝 ，理由是车辆运用性质由“自用”变为了“营运” 。该案二审主审法官 、广西玉林市中级人民法院民二庭庭长邹丽娟承受我国之声采访时介绍：
邹丽娟 ：罗某机动车丢失险稳妥单里边载明的机动车运用性质是家庭自用轿车 ，在稳妥期间内，罗某自驾跟亲人从广东的东莞回广西的北流老家新年 ，一起罗某还在某渠道上发布了一则拼车的信息 ，搭乘预备回广西容县六王镇某村的李某某和李某拼车回容县 。内行进过程中 ，产生了交通事端 ，交警部分确定了罗某承当此次事端的悉数职责 ，后来罗某向稳妥公司请求车辆丢失理赔 ，遭到回绝 。
一审法院审理以为 ，罗某经过顺风车渠道搭乘别的两名乘客的行为归于典型的顺风车运营形式 ，不以盈余为意图 ，不契合稳妥公司能够免责的景象 ，就判定了稳妥公司在稳妥职责规模内补偿了罗某的经济丢失十一万多元。
稳妥公司对一审判定不服提起上诉 。二审法院广西玉林中院经审理以为 ，罗某频频地经过网约顺风车渠道载客收费的行为 ，现已改动了车辆的运用性质 ，改判驳回了罗某的诉讼请求 。
邹丽娟 ：本案中，罗某搭乘两名乘客到容县六王镇 ，详细到行进道路的话 ，容县六王镇并非罗某回北流的必经之地 。其次 ，结合罗某在渠道车主端的账单明细显现，其顺风车接单的出行频率比较高 ，行进道路 、接单时刻、费用收取不固定 。罗某频频地经过网约顺风车渠道载客收费的行为 ，现已改动了车辆的运用性质 ，并且在客观上导致了稳妥标的的危险程度明显添加 ，契合稳妥法以及稳妥条款约好的稳妥公司免责的景象 。
记者整理发现 ，此类顺风车案子中 ，要点和难点是厘清司机的拼车载客行为 ，究竟是同享性质仍是归于不合法营运。
不久前，江苏省高院发布的一批行政处分诉讼典型事例中 ，也有“顺风车”与违法营运网约车确定边界的司法判定。江苏省连云港市中级人民法院法官张静静介绍 ：当事人张某在回家途中，接了三名乘客的顺风车订单 ，因付出费用超出了张某的实际本钱 ，被当地交通运送部分确定为未获得运营答应 ，私行从事网络预定出租车运营活动 。但法院经审理确定 ，张某的行为不归于不合法营运 。
张静静 ：咱们首要是从四个方面来判别这个行为的性质 。依据顺风车的出行渠道运转规矩 ，行程道路首要是要满意本身的出行需求 。张某的此次出行意图是回来市区家中 ，接受出行订单 ，是具有合理性的。
另一方面 ，从载客费用的收取方法看 ，张某对费用的收取分配是依据顺风车出行渠道规矩进行分配 ，并非张某自己决议的一个价格 。
第三个方面，张某本次的出行道路是彻底覆盖了乘客的出行道路 ，是具有顺路捎带的性质。
最终 ，张某本身是有固定工作的 ，在此次被查办前两个月，张某的顺风车车费收入只是只要十笔 ，所以说张某并非以此作为盈余手法 。
玉林中院民二庭庭长邹丽娟表明 ，在司法实务中 ，的确要经过归纳接单频率 、接单时刻、车辆行进区间是否契合合理顺路的出行意图地及费用收取是否契合分摊本钱的意图等多方面予以确定。
也便是说 ，经过顺风车同享返乡 ，考虑快捷 、经济之外，作为司机 ，要注意接单的频率 、道路等问题 ，假如超出正常合理规模从事顺风车事务 ，会导致车辆危险明显添加的争议 。作为乘客来说，则要挑选正规渠道 ，避免产生胶葛后难以厘清权责 。
张静静 ：关于顺风车司机而言 ，咱们首要清晰出行的首要意图是满意本身的出行需求 ，搭载乘客的意图是分管出行本钱 ，而并不是说要赚取运送费用 。
为了便利在产生胶葛时及时举证 ，顺风车司机应当首要在顺风车渠道上发布自己的出行道路 ，在获取乘客订单时也应当重视挑选出行道路根本相同的乘客 ，不能由于乘客的需求而改动自己出行的意图；
在费用的收取方面 ，也需求谨记同享出行本钱的这个初衷 ，不能随意地定价；
最终，这种出行行为的频次应当在合理的规模内 ，不能过于频频 。
关于顺风车乘客而言 ，要挑选正规的顺风车渠道发布出行需求 ，挑选顺风车司机时也要检查渠道披显露的顺风车司机的相关资质 ，其他用户的点评等等 ，不要挑选私下交易 ，以此来确保出行的安全 。
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